Palety i kontenery transportowe na całym świecie są podstawowym elementem logistyki. Ułatwiają transport, załadunek wózkami widłowymi, rozładunek na miejscu u klienta. Dzięki nim możliwy jest transport towarów pomiędzy fabrykami, magazynami, hurtowniami, sklepami detalicznymi i czasem klientem końcowym. O tym, jak najnowsze technologie RFID skuteczne wspomagają te procesy, opowiada Jacek Krywult z PWSK.
Paleta i kontener zabezpieczają produkty przed uszkodzeniem podczas transportu i umożliwiają łatwe lokowanie w magazynie tradycyjnym lub w magazynie wysokiego składowania WMS. Każdego dnia z firmy do firmy przepływają miliony palet z cennym towarem zmierzającym do swojego punktu przeznaczenia. Tradycyjną metodą ich śledzenia są etykiety logistyczne wypełnione informacjami wg standardu GS1. Dla ułatwienia i automatyzacji procesów logistycznych zawierają one kod kreskowy produktu, numer serii, dostawcę i odbiorcę końcowego. Wprowadzenie etykiet logistycznych GS1 stanowiło dużą rewolucję w branży transportowej.
Najnowsze systemy ewidencji palet opierają się na radiowej technice zbliżeniowej RFID. Idealnie nadaje się ona do znakowania palet i kontenerów, wprowadzając szybkość i automatyzację procesów logistycznych na kolejny poziom. Podstawowym elementem składowym systemu RFID do śledzenia palet są etykiety lub tagi (chipy) RFID w trwały sposób przytwierdzone do palety bądź kontenera. Stanowią one nośnik zakodowanych danych logistycznych. Są one świetnym uzupełnieniem tradycyjnej etykiety logistycznej opartej o kod kreskowy.Każda paleta jest zakodowana w systemie do ewidencji majątku EAM, programie magazynowym WMS lub systemie logistycznym. Dzięki temu można ją łatwo zidentyfikować i odczytać całą powiązaną z nią historię operacji. Drugim ważnym elementem systemu identyfikacji zbliżeniowej palet jest czytnik RFID pracujący z częstotliwością UHF 865MHz.
Czytnik RFID stosuje się w kilku formach w zależności od etapu procesu i zastosowania:
1. Czytnik zintegrowany – do kodowania etykiet logistycznych RFID, tagów – nośników danych GS1. Może to być czytnik biurkowy albo zamontowany przy stanowisku załadunkowym, rozładunkowym lub na wózku widłowym.
2. Czytnik mobilny, tzw. kolektor danych, dający komfort wykonywania pracy tam, gdzie jest to potrzebne – na obszarze produkcyjnym, magazynu, na samochodzie lub przy wyładunku u klienta.
3. Brama RFID – czytnik + specjalne anteny RFID UHF ustawione w miejscu ruchu lub przejazdu produktów umieszczonych na paletach. Wykrywają one wszystkie przemieszczające się znaczniki i rejestrują te zdarzenie w bazie danych SQL systemu komputerowego.
Dokładna, szybka i bezbłędna ewidencja palet i kontenerów usprawnia procesy logistyczne i ułatwia lokalizowanie palet i unoszonych przez nie towarów. W najbliższych latach będziemy obserwować intensywny rozwój tej dziedziny i nadchodzące duże zmiany.
