ARTBAU AUTOMATIC zrealizował kolejny projekt drzwi pochyłych, jest więc w tej materii prawdziwym ekspertem. Tym razem były to drzwi automatyczne pochylone o wymiarach ok. 2080x3000 mm instalowane w Centrum Kongresowym ICE Kraków.
Nowy gmach zlokalizowany jest przy rondzie Grunwaldzkim z widokiem na Zamek Królewski na Wawelu i Kazimierz. Według władz miasta jest to pierwszy zbudowany z takim rozmachem obiekt w Polsce, który umożliwi organizowanie dużych kongresów, koncertów, spektakli i wystaw.
Główne założenia:
- drzwi automatyczne pochylone o wymiarach ok. 2080x3000 mm – 2 skrzydła.
- szyby – 44.4 // ESG 8.
- masa skrzydeł – ok. 2 x 160 kg
- Pochylenie drzwi – 23° w kierunku na zewnątrz.
Wnioski i wytyczne przy projektowaniu:
1. Masa skrzydeł dopuszczalna ze względu na ograniczenia masy skrzydeł dla napędu Power Drive tj. 160 kg każde skrzydło.
2. Siły boczne wynikające z masy skrzydeł – na poziomie min 600N na jedno skrzydło. Dodatkowo sił wynikające z parcia wiatru.
3. Wymagany mechanizm przeniesienia sił bocznych w napędzie oraz w dolnym prowadzeniu.
4. Przeniesienie sił bocznych w napędzie:
- Mechanizm toczny przeniesienia sił boczny musi zapewniać płynną regulacja odległości skrzydła od fasady oraz regulację wysokości skrzydła nad posadzką.
- Komponenty muszą pozwalać na zmieszczenie całego mechanizmu przeniesienia sił z elementami regulacji pod pokrywą napędu bez stosowania dodatkowych elementów typu dodatkowa bieżnia dla rolki przenoszącej siły boczne
- Zapewnienie łatwego dostępu do mechanizmu regulacyjnego
- Rolki wózków napędu Power Drive musiały zostać zmodernizowane
- Zastosowano rolki łożyskowane o dużej żywotności
5. Przeniesienie sił bocznych w dolnych prowadzeniu
- Mechanizm zapewniający długotrwałe użytkowanie – nie mógł być zastosowany tradycyjny system stosowany w drzwiach prostych, ponieważ oparty jest na kontakcie ciernym elementów ślizgowych. Siły boczne w drzwiach pochyłych spowodują lawinowe zużywanie się elementów ślizgowych i wydobywanie się nieprzyjemnych dźwięków. Zastosowano więc system toczny.
- Przy projektowaniu systemu musiano uwzględnić siły wynikające z masy skrzydeł oraz parcia wiatru – ma bezpośrednie przełożenie na wielkość rolki.
- Ze względu na przewidywane natężenie ruchu drzwi uwzględniono rolki ułożyskowane o odpowiedniej żywotności.
- Przy projektowaniu szyny dolnego prowadzenia uwzględniono rozmiar rolki poruszającej się w szynie oraz minimalizację szczeliny w posadce.
- Mechanizm toczny przeniesienia sił boczny w dolnym prowadzeniu musi zapewniać płynną regulacja odległości skrzydła od fasady.
- Mechanizm musi uwzględniać zmianę wysokości skrzydła względem posadzki wynikającą z regulację wysokości skrzydła nad posadzką.
- Pełna regulacja dolnego prowadzenia – w dwóch płaszczyzna musi być dostępna bez konieczności wykonywania specjalnych operacji oraz możliwa bez zdejmowania skrzydła. Jest to bardzo istotne ze względu na masę skrzydła –160 kg.
- Elementy regulacyjne nie mogą być widoczne.
6. Aktywacja i zabezpieczenie drzwi
- Do aktywacji drzwi zastosowano czujniki, które mogą współpracować z pochylonymi drzwiami, tj. nie mogą aktywować otwarcia drzwi z powodu wykrycia ruchu skrzydeł drzwi – jest to problem istotny dla czujnika wewnętrznego, przed którym poruszają się skrzydła w odległości do 1 mb. Ponadto czujniki musi mieć na tyle duży zasięg, aby mógł wykrywać osoby zbliżające się do drzwi z odpowiednim wyprzedzeniem. Dla czujnika zewnętrznego problemem jest odpowiednie pole widzenia przed czujnikiem jak również za czujnikiem.
- Bezpieczeństwo osób przechodzących przez drzwi – zabezpieczenie przy popchnięciem drzwi zamykających się. Dla tego przypadku zastosowanie tradycyjnych barier optycznych wymaga bardzo wielu wiązek (ok. 20).
7. Automatyka
- System automatyki GEZE stosowany w napędzie Power Drive jest właściwy dla tego projektu. Jest sprawdzony i posiada możliwości podłączenia do innych systemów w budynku tj. SAP, BMS itd.
8. Uszczelnienie skrzydeł
- Pochylenie drzwi w kierunku na zewnątrz powoduje, że drzwi nie muszą być wyposażane w uszczelnienie inne niż tradycyjnie stosowane w drzwiach przesuwnych.
Opracowanie nie zawiera szczegółów poszczególnych rozwiązań ze względu na złożony wniosek o zastrzeżenie niektórych rozwiązań do Urzędu Patentowego.
